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        公交車玻璃邊緣的這些黑點,是做什么用的?
        來源:科普中國 作者: 時間:2022年06月13日  16:34

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        圖片來源:圖蟲創意

        公交車玻璃邊緣的這些黑點,是做什么用的?

        答案是,防止玻璃自爆。

        因為玻璃車窗是固定在金屬窗框上的,玻璃的邊緣與金屬框緊密結合。夏日炎炎里,經受過烈日灼曬的金屬框、玻璃都會產生不同程度的升溫。玻璃吸熱較少,金屬框吸熱較多。車窗玻璃中間區域溫度較低,而邊緣和金屬框接觸的部位溫度較高,形成了玻璃中的溫度梯度。

        另外,由于熱脹冷縮,在升溫條件下,玻璃和金屬框都會發生不同程度的膨脹。玻璃的膨脹程度雖不如周圍的金屬框,但處于金屬框搭界區域的玻璃,一方面受熱膨脹,另一方面又會受到金屬框膨脹的牽拉作用。

        這樣一來,玻璃就發生了變形,注意,這是局域變形。在變形的局域附近,玻璃從邊緣到內部,各部分之間產生了相互作用的內應力。即邊緣玻璃向內發力,中間玻璃向外發力。這種內應力的作用范圍越小,得到的應力效應就越強。當玻璃內部的相互作用力大到一定程度后,就會產生自爆。

        為了避免這種情況的發生,技術人員們給車窗邊緣貼上了這層黑點。(古早推拉窗,少有黑點)由于黑色吸熱,所以在經受暴曬時,黑色元素較多的部位溫度較高。車窗邊緣的這層黑點,大小不同,密度分布不同。越靠近玻璃邊緣的黑點越大,溫度也越高;反之,越靠近玻璃中心的黑點越小,溫度越低。

        有了這層過渡,玻璃窗內部的溫度梯度分布區域變大,內應力的作用范圍變大,所產生的效果隨之減弱。

        說到這,你也不必太過擔心。近些年中國鋼化玻璃的質量和產量同步上升。公交車窗受震動影響大,周圍環境也算惡劣。但坐了這么多次公交,也只有寥寥幾個“幸運兒”遇上過車窗自爆。而且就算玻璃自爆,也不會像電影里那樣碎成渣渣,頂多就會裂開。

        另外,公交車窗的鋼化玻璃,緊貼乘客,且車輛行駛經常造成光照和溫度條件迅速變化,需要考慮自爆的危害。而家裝和大廈的玻璃一般不面對經常迅速變化的溫度環境,離人距離又較遠,所以一般無須擔心其自爆。

        來源:中國科學技術出版社

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